Canal+ / Formule 1 : Franck Montagny nous partage sa vision sur la saison 2026 à venir !
Bonjour Franck,
Quelle joie de nous entretenir avec vous !
La saison 2026 de Formule 1 démarrera officiellement dans quelques jours. On imagine toute l’impatience que cela doit être actuellement pour vous ?
Oui, carrément ! Pour la simple et bonne raison que c’est une toute nouvelle année, avec une révolution au niveau de la technologie et de la mécanique. Clairement, c’est mon rôle, d’essayer d’expliquer, de détailler, de décortiquer, de rendre cela le plus compréhensible possible à nos téléspectateurs. Donc je suis très impatient d’aller me retrouver devant les voitures, à côté des voitures, de pouvoir les toucher, même si, cette année, je toucherai un petit peu moins parce que je me suis un peu fait tirer les oreilles l’année dernière. Cela va être très intéressant, passionnant, excitant, même si, au début, je sais qu’il y a plein de gens qui vont dire “Oui, mais ça, ce n’est pas la Formule 1 !”. La F1 évolue, le monde évolue et je pense que c’est important d’avoir des nouvelles règles pour essayer de matcher l’évolution du monde comme ça.
Il vous faudra être très vulgarisateur, du coup, pour les abonnés….
Complètement ! Mon but n’est pas qu’expliquer qu’il y a 4 kilowatts ou 4 méga joules qui rentrent dans le MGUT. En fait, je veux que ma maman comprenne, c’est aussi simple que cela ! Quand elle regarde la télé, je veux qu’elle se dise “Waouh”, “Quand les ailerons se ferment, ça veut dire qu’il est en train de recharger la batterie et qu’il va avoir plus de puissance”. On va essayer d’en parler un petit peu comme si on parlait d’un “Mario Kart”, parce qu’il y a plein de nouveaux boutons et qu’il va falloir les utiliser : le mode attaque, le mode défense, le mode aéro-active, …Tout cela ne veut rien dire si on n’explique pas un petit peu aux gens donc on va travailler là-dessus, on va trouver les bons mots et on va se faire confiance pour vous faire découvrir tout ce que c’est la nouvelle Formule 1 !
L’hiver a certainement été très intense, pour vous préparer au mieux ?
Exactement ! Après, on connaît la réglementation, on la lit mais elle est très technique donc il faut aussi la visualiser sur place. Moi, je me sers de l’image pour vous expliquer devant la télé donc si je ne peux rien montrer, ça ne sert à rien que je vous raconte des trucs….Si je parle, à ma maman, de batterie et de charge, elle n’y connait rien, à part dans la Zoé, où elle met la prise et puis voilà. Le but du jeu est quand même là ! Je sais qu’il y a de plus en plus d’experts de la Formule 1, qui connaissent le monde de la F1 de plus en plus et ces gens-là n’ont pas besoin de moi, ils savent, ils vont chercher l’information. Moi, je veux parler à la majorité des gens : on va aller voir les ailerons, on va évoquer le fait que c’est hydraulique, que ça tombe à certaines vitesses, on va aller voir les lignes sur le circuit pour voir à quel moment ça se fait et puis, on va regarder le volant pour se dire que, “là, quand ça descend, la batterie, derrière, commence à recharger, ce qui fait qu’ici, il va y avoir une lumière et qu’il va pouvoir activer ce bouton-là pour avoir plus de puissance”…On va essayer de rentrer dans ce côté-là, on va essayer de rendre quelque chose de très compliqué presque simple…Essayer !
Au début, il y aura certainement un côté “Jeu du chat et de la souris” avec les écuries ?
Oui ! C’est déjà très compliqué alors qu’on n’a pas commencé ! On a des problèmes avec les moteurs, on a des problèmes avec le châssis, on a des problèmes avec beaucoup de choses et, aujourd’hui, ça va être difficile d’aller chercher les bonnes informations. En plus d’essayer d’expliquer correctement et d’être pédagogue le plus possible, il va falloir aussi arriver à avoir des détecteurs de mensonges avec les écuries. Même si on est copains avec eux, on le sait, pour l’instant, on ne peut pas discuter avec eux…Ils nous le disent clairement, “Ne viens pas me poser de questions parce que je vais être obligé de te mentir”. Voilà, c’est un petit peu compliqué mais on sait rentrer par les portes 🙂.
Un mot sur les pilotes français…Isack rejoint l’écurie Red Bull. Finalement, n’est-ce pas le meilleur moment pour le faire ?
C’est parfait, c’est exactement le bon timing ! Il va rentrer dans une saison où il n’y a personne pour le juger, la voiture est toute nouvelle, elle sera bonne ou pas bonne, peu importe…En tout cas, ce que l’on sait, c’est que Max Verstappen est le meilleur pilote de la planète pour l’instant, il n’y a pas mieux, en termes d’énergie qu’il donne à l’équipe, de leadership, de pilotage…Franchement, il n’y a pas mieux donc Isack a une chance inouïe de pouvoir attendre et de pouvoir faire l’aspirateur sur un Max Verstappen au moins toute une année. C’est ultra bénéfique pour lui ! Il faut juste, mais je sais qu’il le fait dans cette optique-là, ne pas se prendre pour un champion, il n’a rien gagné encore, l’autre a gagné donc apprends, ne penses pas à le battre tout de suite et tout ira bien !
Quid de Pierre Gasly, avec le moteur Mercedes ?
Il a une grosse opportunité : une Alpine, avec un moteur Mercedes derrière, une suspension Mercedes, une boîte de vitesses Mercedes…C’est la moitié d’une Mercedes ! Donc, maintenant, les gars, il va falloir nous montrer ! On sait que Gasly va vite, c’est un des meilleurs pilotes, on sait que le moteur Mercedes est le meilleur moteur du plateau…Voilà, la solution est toute trouvée ! Si ça ne fait pas des podiums, je ne comprends pas !
Que peut espérer Esteban Ocon de son côté ?
Il a pris un coup de pression pendant l’hiver par rapport à son écurie, ils ont dit qu’ils espéraient mieux. Là, il va falloir qu’il pousse mais j’ai l’impression, d’après les premiers tests, que la voiture est quand même très bien née. Le moteur fonctionne bien, on le sait, Ferrari a fait sa meilleure entame de championnat, et je pense qu’il a une belle année devant lui, je l’espère en tous les cas, il le mérite !
Pourrons-nous vous retrouver, sur quelques grand prix, aux commentaires avec Julien ?
Je ne crois pas…Je parle trop vite et je suis trop excité, je crois !
En conclusion, que peut-on vous souhaiter pour cette nouvelle saison ?
De profiter, de m’éclater, de relever le challenge de pouvoir vulgariser et faire comprendre au plus grand nombre ces nouveautés et d’arriver à faire aimer cette nouvelle Formule 1 parce que, pour l’instant, j’ai l’impression que ce n’est pas gagné !
Merci, Franck, pour toutes vos réponses !
/image%2F1552669%2F20260221%2Fob_665792_688738-17.jpg)
/image%2F1552669%2F20260221%2Fob_5817c6_497212775-18313300669238415-3251532064.jpg)
/image%2F1552669%2F20260221%2Fob_143061_688738-19.jpg)
/image%2F1552669%2F20260219%2Fob_edd384_97360fb5-ec41-4274-8baa-9e1691be830b-1.jpg)
/image%2F1552669%2F20260211%2Fob_dba19e_img-7757.jpeg)
/image%2F1552669%2F20260118%2Fob_9bffd0_687247-23.jpg)
/image%2F1552669%2F20260208%2Fob_c86b49_phoenix-fr-16x9-pixel.jpg)
/image%2F1552669%2F20260204%2Fob_76db50_333cb866-7b0f-4baf-af29-7fccae128059.png)
/image%2F1552669%2F20260205%2Fob_3c2176_61650580-9398-412a-8535-93a38c12e847.png)
/image%2F1552669%2F20260204%2Fob_828ccc_26143c7a-feba-4893-9c06-ba1caa29f095.png)